理想汽车回应HW电机争议：多供应商保障供应安全

7 月 14 日消息，理想汽车第一产品线总裁汤靖昨日通过社交平台就 L7 车型使用“HW 电机”的相关问题作出回应，其中包括采用该电机是否意味着自身技术不足、是否会担心供应受限等疑问。从评论区讨论以及常见厂商缩写习惯判断，“HW 电机”很可能指的是来自华为的电机产品。
汤靖表示，选择华为电机并非因自身技术不过关。他介绍称，理想 L7 / L8 / L9 的后电机为标准规格的 200kW 电机，在选型过程中综合考量了成本与质量等多个因素，并由三家供应商共同供货，且三者的后电机可互相替换。他表示，这种多供应商策略旨在确保供应链的稳定性与安全性。
他还指出，对于 L 系列车型而言，真正技术难度最高的是前部的五合一电机，这部分由理想自主研发制造。
针对有用户提出整车品牌之间存在竞争关系，是否会担心在关键部件上受制于人的问题，汤靖表示并不担心。他解释称，与理想存在竞争关系的是某些跨界进入汽车行业的品牌，它们属于 HW 的“消费者终端业务”板块，而为理想提供后电机的则是 HW 的“数字能源业务”板块。这两个板块虽同属一个母体，但各自独立运营，像是两个已经独立发展的兄弟分支。此外，他还附上了 HW 的业务架构图以作说明。
公开资料显示，理想汽车此前发布的首款纯电动 MPV——理想 MEGA 同样采用了华为电机。该车搭载双电机系统，总功率达 400kW，其中华为电机输出功率为 155kW，另一台来自联合汽车电子有限公司，输出功率为 245kW。车辆配备宁德时代提供的三元锂电池，型号为麒麟 5C 电池。