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2月12日，宝马研发主管Frank Weber在接受采访时表达了对电动车电池容量的观点。他认为，电动车的续航里程不会无限增加，否则将失去意义。他指出，在市面上有很多关于电动车续航突破620英里（约997.79公里）的讨论，但制造这类车型的碳足迹“完全没有必要”。相比之下，提升整车效率才是更值得关注的方向。
宝马的用户调查显示，大多数电动车车主在日常驾驶中，实际续航在250到310英里（约402到499公里）之间就已足够。宝马目前的车型已经能够满足这一需求，而即将推出的 Neue Klasse（新世代）车型，其实际续航相比现款车型预计提升约30%。
Weber强调，“从数据来看，真正会长途驾驶电动车的人极少。”他认为打造更高效、更实用的电动车比单纯增加电池更重要。同时，电池技术的进步也在改善用户体验。Neue Klasse车型将搭载宝马自主研发的新型圆柱电池，充电速度比现款电池快30%，仅需约10分钟即可补充190英里（约306公里）的续航。
至于备受关注的固态电池，Weber认为，它们距离真正普及仍需约10年。“固态电池一定会到来，但至少还要等一代车型的时间。”

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