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根据中国乘用车市场信息联席会（乘联会）最新公布的数据，2024年7月1日至28日期间，全国乘用车市场零售量达到了139.2万辆，较去年同期下降了3%，与上月同期相比下降了11%。尽管如此，今年以来的累计零售量仍达到1123.1万辆，实现了2%的同比增长。
在新能源车领域方面，7月1日至28日的零售量为72.2万辆，同比去年7月同期增长31%，但较上月同期下降了5%。今年累计新能源乘用车零售量已经达到了483.5万辆，同比增长高达33%。
与此同时，在全国范围内，乘用车厂商新能源批发量也呈上升趋势。截至2024年7月底，全国乘用车厂商新能源批发量为74.1万辆，同比增长18%，而累计批发量则达到536万辆，同比增长高达28%。
从周度数据来看，在第一周内，全国乘用车市场日均零售量分别为3.9万辆、4.3万辆和5.1万辆；而在第二周内，则分别是2.8万辆、3.6万辆和5.6万辆；第三周内则是3.6万辆、5.6万辆和7.3万辆；最后一周内则分别是1.7万辆、2.6万辆和4.2万辆。
总体来看，7月份全国乘用车厂商批发量为135.7万辆，同比去年7月下降了17%，而环比则是下降了28%。然而，今年至今累计批发量仍然达到了1310.9万辆，并且保持了3%的增长态势。

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根据中国乘用车市场信息联席会（乘联会）最新公布的数据，2024年7月1日至28日期间，全国乘用车市场零售量达到了139.2万辆，较去年同期下降了3%，与上月同期相比下降了11%。尽管如此，今年以来的累计零售量仍达到1123.1万辆，实现了2%的同比增长。
在新能源车领域方面，7月1日至28日的零售量为72.2万辆，同比去年7月同期增长31%，但较上月同期下降了5%。今年累计新能源乘用车零售量已经达到了483.5万辆，同比增长高达33%。
与此同时，在全国范围内，乘用车厂商新能源批发量也呈上升趋势。截至2024年7月底，全国乘用车厂商新能源批发量为74.1万辆，同比增长18%，而累计批发量则达到536万辆，同比增长高达28%。
从周度数据来看，在第一周内，全国乘用车市场日均零售量分别为3.9万辆、4.3万辆和5.1万辆；而在第二周内，则分别是2.8万辆、3.6万辆和5.6万辆；第三周内则是3.6万辆、5.6万辆和7.3万辆；最后一周内则分别是1.7万辆、2.6万辆和4.2万辆。
总体来看，7月份全国乘用车厂商批发量为135.7万辆，同比去年7月下降了17%，而环比则是下降了28%。然而，今年至今累计批发量仍然达到了1310.9万辆，并且保持了3%的增长态势。